{"id":2123,"date":"2025-10-27T17:33:57","date_gmt":"2025-10-27T16:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albanien.ch\/bb\/?p=2123"},"modified":"2025-10-27T17:46:58","modified_gmt":"2025-10-27T16:46:58","slug":"mission-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albanien.ch\/bb\/2025\/10\/mission-eisenbahn\/","title":{"rendered":"Mission Eisenbahn"},"content":{"rendered":"\n

Die stellvertretende albanische Ministerpr\u00e4sidentin Belinda Balluku war letzte Woche zu Besuch in der Schweiz: Beim Schienenfahrzeugbauer Stadler Rail und bei Bundesrat Albert R\u00f6sti<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Die albanische Eisenbahn soll eine Renaissance erfahren. W\u00e4hrend kaum mehr Z\u00fcge im Land fahren, wird schon seit L\u00e4ngerem an der Erneuerung der Eisenbahnstrecke von Durr\u00ebs nach Tirana gearbeitet. Das Projekt zieht sich in die L\u00e4nge, aber es geht voran. Finanziert wird das Vorhaben mit Geldern der Europ\u00e4ische Bank f\u00fcr Wiederaufbau und Entwicklung. Eine St\u00e4rkung des \u00f6ffentlichen Verkehrs w\u00e4re f\u00fcr den staubelasteten Grossraum Tirana sicherlich von Vorteil.<\/p>\n\n\n\n

\"Verlegung<\/a>
Verlegen neuer Schienen in Durr\u00ebs \u2013 Mai 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend sich Bahnenthusiasten freuen, dass sogar die Arbeiten an der Strecke zum Flughafen vorangehen, bleiben doch noch grundlegende Fragezeichen offen. So wurde die \u00d6ffentlichkeit noch immer nicht orientiert, wo genau am Flughafen der Bahnhof zu liegen kommen soll. \u00c4hnliche Spekulationen gibt es rund um den Bahnhof von Tirana: Gibt es doch noch einen Innenstadtbahnhof oder endet die Strecke an der Peripherie? Auch die Frage, wie ein Kollaps des Verkehrs zwischen Kamza und Tirana verhindert werden soll, wenn da mehrfach pro Stunde Z\u00fcge die Strasse queren, ist noch v\u00f6llig offen.<\/p>\n\n\n\n

Fehlendes Rollmaterial<\/h2>\n\n\n\n

Aber all diese Fragen sind eigentlich v\u00f6llig irrelevant, solange nicht gekl\u00e4rt ist, womit die neuen Strecken in Albanien \u00fcberhaupt befahren werden sollen. Mit den alten tschechoslowakischen Diesellokomotiven lassen sich die versprochenen Geschwindigkeiten nicht erreichen. Und in die Passagierwagen der Hekurudha Shqiptare HSH trauen sich nur die abenteuerlustigsten Touristen. Das ist alles nichts f\u00fcr eine moderne Eisenbahn oder Flughafenanbindung und weit entfernt von den h\u00fcbschen Filmchen, die produziert wurden, um die Zukunft des albanischen Schienenverkehrs zu illustrieren.<\/p>\n\n\n\n

\"Zug<\/a>
\u00bbDurr\u00ebs-Elbasan-Express\u00ab in Peqin (2019)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie beim Strassenbau ist auch bei der Eisenbahn nicht mit einer perfekten L\u00f6sung ab dem ersten Tag zu rechnen. So wird die Strecke aktuell nicht zur Doppelspur ausgebaut, was betrieblich herausfordernd wird. Aber das kann man ja auch noch \u00e4ndern, wenn die Eisenbahn zum Erfolg wird. <\/p>\n\n\n\n

Ebenfalls wurde auch angek\u00fcndigt, dass die Oberleitungen erstmal nicht installiert werden \u2013 man rechnet wohl damit, dass zu Beginn weiterhin mit den alten Dieselloks gefahren wird. Generell scheint die HSH, das jahrzehntelang vernachl\u00e4ssigte und unterfinanzierte staatliche Eisenbahnunternehmen, mit grossen Bauprojekten \u00fcberfordert zu sein. Und lange war die albanische Regierung wohl nur wegen der ausl\u00e4ndischen F\u00f6rdergelder am Thema Eisenbahnbau interessiert, ohne wirklich Begeisterung f\u00fcrs Thema zu zeigen.<\/p>\n\n\n\n

Zur Chefsache erkl\u00e4rt<\/h2>\n\n\n\n

Allm\u00e4hlich wird man sich aber auch in Albanien der Probleme bewusst. Das Thema Rollmaterial scheint jetzt zur Chefsache erkl\u00e4rt worden zu sein. Belinda Balluku, Ministerin f\u00fcr Infrastruktur und Energie und stellvertretende Ministerpr\u00e4sidentin, ist extra wegen dieses Themas in die Schweiz gereist.<\/p>\n\n\n\n

Normalerweise sieht man Balluku in Albanien von Baustelle zu Baustelle, von Tunneler\u00f6ffnung zu Strassener\u00f6ffnung eilen. Balluku leitet schon seit sechs Jahren eines der wichtigsten und korruptionsanf\u00e4lligsten Ministerien Albaniens \u2013\u00a0ohne Skandal und \u00fcberraschend lange ohne Versetzung. Die Enkelin des kommunistischen Verteidigungsministers Beqir Balluku, der 1974 von Enver Hoxha wegen eines angeblichen Staatsstreichs hingerichtet wurde, scheint das volle Vertrauen von Edi Rama zu geniessen. Aus der Schweiz meldete sie sich auf Social Media per Video aus einem SBB-Zug \u2013 grauenhaft wacklige Bombardier-Dosto-Fahrt \u2013\u00a0und k\u00fcndigte \u00e4hnlichen Bequemlichkeiten bald auf der Strecke zwischen Durr\u00ebs und Tirana an.<\/p>\n\n\n\n

Balluku und ihre Delegation trafen in der Schweiz Peter Spuhler, Verwaltungsratspr\u00e4sident des Schienenfahrzeugbauers \u00bbStadler Rail\u00ab. Stadler verkauft weltweit Lokomotiven, Gelenktriebwagen, Trams und massgefertigte Schienenfahrzeuge aller Art. <\/p>\n\n\n\n

Tirana nimmt sich jetzt also ernsthaft dem Thema Rollmaterial an. Undie Schweizer Z\u00fcge scheinen in Tirana doch noch nicht abgeschrieben zu sein, obwohl Stimmen gemunkelt hatten, dass nur Siemens eine Chance habe f\u00fcr diesen Deal.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f6flichkeitsbesuch beim Bundesrat<\/h2>\n\n\n\n

In Bern traf Balluku zudem Bundesrat Albert R\u00f6sti, als Vorsteher des Departments f\u00fcr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) sozusagen ihr Schweizer Counterpart.<\/p>\n\n\n\n

\"Belinda<\/a>
Ministerin Belinda Balluku und Bundesrat Albert R\u00f6sti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Balluku schrieb auf Social Media, dass man sich \u00fcber die \u00bbSt\u00e4rkung der Zusammenarbeit zwischen Albanien und der Schweiz im Bereich des Verkehrs\u00ab ausgetauscht habe, wobei die F\u00f6rderung der Eisenbahn, die Modernisierung des albanischen Eisenbahnnetzes und die Verbesserung der Dienstleistungen im Mittelpunkt standen. Balluku bezeichnete die Eisenbahn als \u00bbSchl\u00fcsselkomponente nachhaltiger Infrastruktur und regionaler Konnektivit\u00e4t\u00ab \u2013 eine eher \u00fcberraschende Aussage angesichts des Dornr\u00f6schenschlafs des albanischen Schienenverkehrs. Gerne wolle man \u00bbvon den erfolgreichen Schweizer Erfahrungen in diesem Bereich\u00ab\u00a0profitieren.<\/p>\n\n\n\n

Balluku schreibt auch, dass man \u00bb\u00fcber ein zwischenstaatliches Abkommen im Bereich wirtschaftliche Zusammenarbeit\u00ab gesprochen habe. Das UVEK betonte auf Anfrage gegen\u00fcber albanien.ch, dass es beim Treffen keine Verhandlungen gegeben habe. Es sei ein \u00bbkurzes\u00a0H\u00f6flichkeitstreffen\u00ab gewesen mit informellen Meinungsaustausch: \u00bbBei diesem Anlass stand das gegenseitige Kennenlernen im Vordergrund.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Uns w\u00fcrde es freuen, wenn auf das Kennenlernen noch weitere Schritte der Zusammenarbeit folgen w\u00fcrden. Es w\u00e4re nat\u00fcrlich sch\u00f6n, wenn man bald mit Stadler-Z\u00fcgen durch Albanien fahren k\u00f6nnte \u2013 schnell vom Flughafen in die Innenstadt von Tirana oder von Tirana an den Strand in Durr\u00ebs und hoffentlich auch bald wieder auf weiteren Strecken.<\/p>\n\n\n\n

Lars Haefner<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Video aus dem SBB-Zug auf Facebook.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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