Historische Reiserouten durch Albanien

[GjergjD]

In diesem neuen Thema wollen wir nach und nach historische Reisen durch Albanien und die konkreten Routen und Reisebedingungen näher beleuchten. Welche Saumpfade wurden genutzt, welche Transport- und Verkehrsmittel gab es, wo wurde übernachtet, wann und wo wurden die ersten Straßen in Betrieb genommen.

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Die Chaussee Korça-Tre Urat war bis nach dem Ersten Weltkrieg die einzige fahrbare Verbindung aus Albanien nach Korça.

hmmm – stimmt, aber stimmt auch wieder nicht.
A) es gab aus Përmet meines Wissens keine Fahrstrasse nach Tre Urat
B) im Krieg wurde die Strecke Jorguzat-Tre Urat über griechisches Gebiet (kürzer) verbunden – dies war der Verlauf der Strasse
C) Fahrstrassen nach Gjirokastra und Saranda kamen wohl auch erst nach dem Krieg

Es gab also die Verbindung Saranda–Korça, die teilweise über griechisches Gebiet verlief, aber noch für ca. 10-15 Jahre keine fahrbare Verbindung nach Mittelalbanien.

Sehr eindrucksvoll finde ich die Bilder der Transportlinie Erseka-Jorgucat ("Giorgucati"), die von den italienischen Besatzern organisiert wurde. Das ist wirklich in Albanien, auch wenn die Menschen im ersten Foto und die Beschriftungen nicht typisch albanisch wirken... das war ca. 1917 und die Fotos sind vom lokalen Fotografen Dhimitër Vangjeli und dem Schweizer Berichterstatter Robert Vaucher
https://www.facebook.com/marubimuseum/p ... 278385540/
https://www.facebook.com/shqiperiaeharr ... 3514468715

[GjergjD]

Zu dem Thema des frühen Straßenbaus in Albanien machen wir am besten bald ein neues Thema auf. Da gibt es viel zu diskutieren, ich würde die Thesen A+C nicht bestätigen.

Bei C hast du recht, wenn man glaubt, was Auron Tare gestern auf FB schrieb:

100 years ago the italian army build the first modern road from Vlora to Gjirokastra. Part of this road was from Salari village towards Nivica. This road followed the ancient paths connecting the mountain region with the coastline. An interesting detail is the fact that through this path the salt was coming from the Coast. That was the road which the salt came. The road of the Salt or in latin Via Salaria. Hence the village Salari still inhabited today. In 191... Mehr ansehen

Ein etwas mühsamer Umweg über Kurvelesh, für den ich nicht einmal eine militärische Erklärung finde.

Komisch nur, dass die Generalkarte von Mitteleuropa der Österreicher, die die gängige und aktuellste dieser Zeit in Albanien war, zu der Zeit schon die heute bekannte Chaussee über Delvina und den Muzina Pass zum Verkehrsknoten Jorgucat zeigt (Ausgabe "Korfu", Berichtigt bis 21.X.1914). Auch die Fahrstraße von Tre Urat über Permet bis zur Ali Pasha Brücke von Tepelena war da bereits verzeichnet. Aber die Vjosa-Querung auf dieser Brücke und in Permet dürfte ein Problem gewesen sein.

In nächster Zeit stelle ich mal die Fahrstraßen Albaniens im Ersten Weltkrieg anhand dieser sehr detaillierten Karten verschiedener Auflagen zusammen.