albanien.ch Forum

Nach dem Statement des Ministers für Verkehr wird der Zeitplan für die Fertigstellung der Autobahn Tirana-Elbasan eingehalten. Die Strecke wird vor der Wahl im späten Frühjahr 2013 unter Verkehr sein. Dazu zählt auch der rund 2 km lange Tunnel. Es wird rund um die Uhr in zwei Schichten gearbeitet. Bei den Zufahrten ist man erst zu 1/3 fertig. Im Tunnel wird die Innenhülle komplettiert und zeitgleich wird bereits Beleuchtung angebracht.
http://youtu.be/CydYrI6cGg0
Fährt man die Landstraße, sieht man davon nicht so viel, denn die Autobahn führt über eine neue Trasse, die die Landstraße nur an einer Stelle schneidet. In Tirana ist dafür schon seit ein paar Monaten ein rund 3 km langes Teilstück zwischen Akademia e Policise und Tirana East Gate Einkaufszentrum befahrbar.http://youtu.be/gGBThA3_zhs
Die Autostraße über den Krraba-Pass nach Elbasan wurde im Juli 1933 eingeweiht,
http://www.panorama.com.al/2012/10/18/t ... pare-foto/
fast genau 80 Jahre später kommt wohl die Autobahn

Das Ministerium für Verkehr informierte jetzt über den aktuellen Stand der Straßenbauten zum Jahresende 2012.

Begonnene Projekte
• Knoten Milot
• Knoten Vora (SH2)
• Mat-Brücke Burrel
• Lushnja-Berat
• Tirana-Elbasan
• Baz-Klos (Ausbesserung SH6)

Fortsetzung der Arbeiten im Jahr 2013:
• Segement Qendra Kristal-Sauk (Stadtring Tirana)
• Tirana-Sauk (Verbreiterung zwischen Fakulteti Filologjik-Sauk)
• Segment Tirana-Shkalla e Tujanit (Schlucht am Anfang der Rruga e Arbrit)
• Qafe Bualli (Büffelpass) – Plani i Bardhë (Rruga e Arbrit)
• Umgehungsstraße Shkodra
• Shkodra -Hani Hotit
• Valbona Talstraße
• Urat e Kukesit
• Cerenec-Librazhd (Östliche Verkehrsachse, südlich von Peshkopia nach Librazhd)
• Saranda-Konispol
• Kavaja-Rrogozhina
• Umgehungsstraße Shkozet
• Zwei Teilstücke Durres-Rrogozhina, Plepa/Përroi i Agait-Kavaja (fast fertig)
• Lin-Pogradec
• Dames-Tepelena
• Tre Urat-Leskovik

Abgeschlossen
• Levan-Vlora
• Levan-Dames
• Segement Unaza e Madhe (Tirana)- Sauk-Tirana East Gate Einkaufszentrum,
• Segment Qafe Bualli (Büffelpass)- Bulqiza (Teil der Rruga e Arberit)
• Ein Teilstück Kardhiq-Delvina,
• Saranda-Butrint
• zwei Teilstücke Shkozet-Industriegebiet Porto Romano
• ein Teilstück Kreuzung Kthesa e Patosit (östlich Fier) –Roskovec
• ein Teilstück (Lot1) Kukes-Kruma
• Gusmar-Progonat (Kurvelesh Bergdörfer bei Tepelena)
• Ausbau Buzuq-Corovoda (Teilstück der Skrapar Hauptstraße)

Es steht eine gute Karte des geplanten Stadtrings Tirana im Netz:
http://www.mppt.gov.al/previewdoc.php?file_id=1746

der katastrophale Zustand der Straßen zum Touristischen Highlight Berat wurde in diesem Forum schon öfter angesprochen, angeblich steht die Ausbesserung auch auf der Agenda, hier mal wieder ein aktuelles Video dieses Ärgernisses, denn es hat sich noch nichts verbessert und man sollte viel Zeit und Nerven mitbringen, wenn man die Region mit dem eigenen fahrbaren Untersatz besuchen will ...
http://youtu.be/qqNxRd1eWmw

Beängstigend ist der Grad des Verfalls über den Winter. Im Oktober war die Straße zwar auch schon stark beschädigt, aber noch einigermaßen befahrbar. Was soll dann erst auf der Straße Fier - Roskovec - Berat sein, die war schon damals am besten mit eingelegter Geländeruntersetzung zu passieren. Hoffen wir auf die Wahlen, aber die werden wohl mit der Autobahn Tirana-Elbasan gewonnen, und nicht mit ein paar Schippen Asfalt für Lushnja - Berat.

volkergrundmann hat geschrieben:Hoffen wir auf die Wahlen, aber die werden wohl mit der Autobahn Tirana-Elbasan gewonnen, und nicht mit ein paar Schippen Asfalt für Lushnja - Berat.

So ist es, Sali Berisha inspizierte heute den Tunnel um sein Wahlversprechen zu bekräftigen. Der Tunnel soll am 25. März 2013 fertig gebaut sein. Wie man sieht, muss vor allem noch die längste Brücke der Autobahn vollendet werden, das soll bis zur Wahl geschafft sein. http://youtu.be/9qt4B1e3NI4

Macht nichts, wenn die Brücke nicht fertig wird. Im rohen Kalimash-Tunnel ließ er Netze aufhängen, um rechtzeitig zelebrieren zu können. Die Löcher drin, von den Gesteinsabstürzen, waren zuletzt , groß wie Wagenräder. Hier wird er wohl erst mal ein paar lose Bretter über die Pfeiler legen lassen. damit die Einweihung stattfinden und die Strecke vierzehn Tage benutzt werden kann.
Was natürlich heißt, wer im Sommer die Strecke fahren möchte, sollte lieber mit der Fahrtzeit über die alte Straße kalkulieren. Die Autobahn ist nach den Wahlen bestimmt erst mal wieder geschlossen.

Die Autobahn Tirana-Elbasan wird voraussichtlich ende Mai durchgängig befahrbar sein ...

Mehr zum lesen hier: http://www.top-channel.tv/artikull.php?id=251727&ref=ml

GjergjD hat geschrieben:Das Ministerium für Verkehr informierte jetzt über den aktuellen Stand der Straßenbauten zum Jahresende 2012.

Begonnene Projekte
• Knoten Milot
• Knoten Vora (SH2)
• Mat-Brücke Burrel
• Lushnja-Berat
• Tirana-Elbasan
• Baz-Klos (Ausbesserung SH6)
<schnippp>

Was ist denn der "Knoten Vora (SH2)"?

Vora/Vore, Verkehrsknotenpunkt auf der Strecke Durres - Tirana

Das ist das einzige klare dran Aber welche andere Straße ist da am Knoten beteiligt? Die SH 52? Und v.a. wo wird der gebaut? Am jetzigen Abzweig der SH 52 ist doch da nicht wirklich Platz, von der maroden Brücke über die Eisenbahn mal ganz abgesehen...

stickedy hat geschrieben:Das ist das einzige klare dran Aber welche andere Straße ist da am Knoten beteiligt? Die SH 52? Und v.a. wo wird der gebaut? Am jetzigen Abzweig der SH 52 ist doch da nicht wirklich Platz, von der maroden Brücke über die Eisenbahn mal ganz abgesehen...

Hi, mehr Infos waren der Quelle nicht zu entnehmen, da dies nur eine Aufzählung ist, ich gehe wie du davon aus, dass dies eine Entlastung der SH 52 wird und nördlicher verläuft, etwa parallel zur Bahnlinie nach Fushe-Kruja, dort ist noch Platz. Die angesprochene Brücke macht es sicher mehr lange...

Die Hauptstraße Kruja-Burrel gehört zu den schlechtesten landesweit und war bislang vollkommen abgeschrieben. Nun tut sich auch hier etwas. Von Burrel aus wurde bereits die Verbindung bis zum Dorf Komsi rekonstruiert. Jetzt wird mit dem Ausbau des über 18 km langen Abschnittes von Kruja bis zum Shtama-Paß begonnen, mit Behinderungen ist zu rechnen http://youtu.be/aZrvRwXBIf0

Trails zur Straße findet man unter http://www.bunkertrails.org/app/trails/details/1 oder http://de.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1841390

Mit der Rekonstruktion der Straße zum Shtama-Paß wird die schon vorhandene bescheidene touristische Infrastruktur im Nationalpark
( siehe auch http://youtu.be/iVJt6HVk7Kc ) für die Besucher von Kruja erschlossen. Die näheren Berge der Stadt sind bereits durch eine neue Straße ereichbar (Malin e Krujes) , aber man wandert auch sehr schön auf einem Bergsteig dort hoch und kann sich am Ziel auch gleich noch mit den Bektaschi Riten vertraut machen, siehe http://youtu.be/8_PRYpfcgtU

Mann, oh, Mann, das ist eine der größten Faszinationen (oder Konsternierungen), die ich immer wieder versuche, Albanien-Interessenten begreiflich zu machen: Du bist kaum 30 km Luftlinie außerhalb der Hauptstadt, und schon bist du in einer Welt der versunkenen Vergessenheit, irgendwo, in einer Epoche wer-weiß-wann: Biza, Qafe Shtama, der ganze Martanesh. Fast schade, wenn sie jetzt dort Straßen bauen, dann kommt jedermann dorthin, es ist kein Privileg mehr.
Ich bin übrigens mal mit einem Idioten hoch nach Sari Saltik, der meinte, er kenne den abkürzenden Fußweg. Dann hat er ihn nicht gefunden und uns etwa einen Kilometer parallel zu diesem (im Video) nach oben gejagt. Mein Gott, irgendwie kriege ich noch jetzt Gänsehaut, wenn ich daran denke, über was für Steilpassagen wir uns da nach oben gearbeitet haben…

volkergrundmann hat geschrieben:... Fast schade, wenn sie jetzt dort Straßen bauen, dann kommt jedermann dorthin, es ist kein Privileg mehr...

das ist exakt der Grund warum wir dieses Jahr schon wieder nach Albanien kommen möchten.
Wir haben an Pfingsten 2012 gesehen wie gebaut wird an allen Ecken.
Und deshalb, bevor alle Ecken des Landes mit Wohnmobilen (Tupperdosen) erreicht werden können und die Leute ihr Feundlichkeit und Offenheit verlieren, fahren wir an Pfingsten zum zweiten Mal.
Hat der Pauschaltourismus das Land erst mal überrollt ist Albanien genauso reizvoll oder reizlos wie alle anderen Balkanländer, aber eben sehr weit weg von Deutschland.

Ich würde mich sehr freuen wenn die Ursprünglichkeit des Landes noch lange erhalten bliebe, wohlwissend das mich jetzt kein Albaner versteht, bei so viel Vorwärtsdrang und Aufschwung.

Ingmar hat geschrieben:das ist exakt der Grund warum wir dieses Jahr schon wieder nach Albanien kommen möchten.

Ist zwar etwas off topic aber...
Auch wir fahren heuer Pfingsten das 3. Mal innerhalb von 3 Jahren nach Albanien damit wir das Land noch bereisen können bevor Albanien vom Pauschal- und Womotourismus überrollt wird. Vielleicht treffen wir uns ja irgendwo um Pfingsten in Albanien.

Das Neubauprojekt Qukes - Qafe Plloce hat seit Februar eine gesicherte Finanzierung durch die Islamische Entwicklungsbank, 125 Mill US $ stehen für diesen Neubauabschnitt zur Verfügung, der die Fahrzeit zwischen Elbasan und Korca deutlich verkürzen soll. Die Arbeiten beginnen im Frühjahr.

Diese neue Straße wird vielleicht im Jahr 2017 fertig sein, sie hat eine Länge von 43,4 km, davon wurden ab Qukes bereits 2,9 km mit Mitteln des albanischen Staates fertiggestellt.

Die ungefähren Koordinaten lauten:

Beginn der Neubaustrecke in der südlichen Ortslage Qukës Shkumbin, km 0 : 41° 4' 21.9072" N, 20° 28' 2.5464" E
Beginn der Bauarbeiten, km 2,9: 41° 3' 8.6652" N, 20° 29' 2.2668" E
Km 9,6 Die Straße verlässt den Korridor bestehender Wege im Skumbin-Tal: 41° 0' 23.6052" N, 20° 31' 7.9608" E
Km 11: 40° 59' 43.7568" N, 20° 30' 49.0356" E
Km 12: 40° 59' 13.1748" N, 20° 30' 55.1016" E: am Hang unterhalb der Gräber von Selca
Km 13: 40° 58' 47.8668" N, 20° 30' 50.1984" E
Km 20: 40° 55' 49.5228" N, 20° 32' 14.244" E
Km 21: 40° 55' 24.078" N, 20° 32' 37.572" E
Km 22: 40° 55' 5.952" N, 20° 33' 9.0468" E
Km 29: 40° 53' 0.51" N, 20° 35' 16.4724" E
Km 31: 40° 52' 9.8112" N, 20° 35' 56.9508" E
ab km 31,6: Tunnel von knapp 400 Meter Länge
Km 32: 40° 51' 50.9112" N, 20° 36' 28.9656" E
Km 34: 40° 51' 31.428" N, 20° 37' 18.8328" E
Km 38: 40° 52' 33.9924" N, 20° 39' 11.9988" E
Km 39: 40° 52' 33.1752" N, 20° 39' 43.5924" E
Km 40: 40° 52' 13.8684" N, 20° 40' 4.9116" E
Km 42: 40° 51' 52.6932" N, 20° 41' 13.5888" E
km 43,4 Qafë Plloçë: 40° 51' 36.3924" N, 20° 41' 39.8832" E

Das ist im Prinzip der Verlauf des alten Egnatia-Zweiges, nur den Pass bei 1300 m wollen sie wohl untertunneln.

Bei Bing sind die ersten paar km schon sichtbar: http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=41.061 ... orm=LMLTCC

4 Jahre Bauzeit, die Jungs lassen ganz schön nach Aber natürlich OK wenn dann nach zwei Monaten net wieder ein halber Berg abrutscht

Wird die neue Straße als SH3 beschildert? Ist da was bekannt? Und gibt es nen Link für zu dem Projekt? Brauch Quellen für Wikipedia...

stickedy hat geschrieben:Bei Bing sind die ersten paar km schon sichtbar: http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=41.061 ... orm=LMLTCC
...

Nicht so optimistisch. Was da zu sehen ist, ist nur ein bisschen breit gequetschte Wegeplanierung. Außer einem Brückenbau gleich bei Qukes war im September noch nichts von "Autobahn" zu sehen, der Weg eher mehr zerfurcht als zuvor, ein Fall für 4x4 mit Geländeuntersetzung. Wer nach Selca will, sollte unbedingt die neue Asfaltstraße ab Fuß des Passanstiegs zum Thana-Pass nehmen (da sind dann vor dem Anstieg nach Selca nur noch knapp 2 km schlechte Straße zu überwinden).

Ich meinte natürlich die ersten paar Kilomter vom Bau, nicht von der fertigen Straße

Das wird aber doch keine Autobahn, oder?