Historische Flugfelder in Albanien

[GjergjD]

Der 28. Februar 1925 gilt als Geburtsstunde der zivilen Luftfahrt bzw. Luftpost in Albanien durch die Vergabe der Konzession an die Firma "Adria Aero Lloyd" zur Einrichtung der Flugverbindungen zwischen den wichtigsten albanischen Städten. Die ersten Flüge wurden einige Monate später zunächst nach Shkodra, Korça und Vlora aufgenommen, später dann auch nach Kukes, Peshkopia und Kuçova. Das Rollfeld in Tirana befand sich nahe am Zentrum an der Lana
https://www.facebook.com/groups/Albania ... 7280010351

[Lars]

Der 28. Februar 1925 gilt als Geburtsstunde der zivilen Luftfahrt bzw. Luftpost in Albanien durch die Vergabe der Konzession an die Firma "Adria Aero Lloyd" zur Einrichtung der Flugverbindungen zwischen den wichtigsten albanischen Städten. Die ersten Flüge wurden einige Monate später zunächst nach Shkodra, Korça und Vlora aufgenommen, später dann auch nach Kukes, Peshkopia und Kuçova. Das Rollfeld in Tirana befand sich nahe am Zentrum an der Lana

Dass der Luftverkehr in Albanien in den 20er Jahren so weit fortgeschritten war, lag wohl an der Rückständigkeit des Landes …

[GjergjD]

Der 28. Februar 1925 gilt als Geburtsstunde der zivilen Luftfahrt bzw. Luftpost in Albanien durch die Vergabe der Konzession an die Firma "Adria Aero Lloyd" zur Einrichtung der Flugverbindungen zwischen den wichtigsten albanischen Städten. Die ersten Flüge wurden einige Monate später zunächst nach Shkodra, Korça und Vlora aufgenommen, später dann auch nach Kukes, Peshkopia und Kuçova. Das Rollfeld in Tirana befand sich nahe am Zentrum an der Lana

Dass der Luftverkehr in Albanien in den 20er Jahren so weit fortgeschritten war, lag wohl an der Rückständigkeit des Landes …

An der Lana in Tirana war damals viel Platz für Starts- und Landungen. Als das Flugfeld 1917 durch die k.u.k. Luftfahrtruppen in Betrieb ging, hat der Uhrturm als "Tower" gedient. Foto von 1921. Später war dort ein Sportplatz. Ungefähr vom Rinia-Park aus gesehen

https://opinion.al/historia-e-aviacioni ... -shqiptar/

In den 60er-80er Jahren betrieb Albtransport in Rinas vier zivil genutzte Flugzeuge Iljuschin IL-14 unter albanischer Flagge. Eines kam aus der Sowjetunion, eines aus der Tschechoslowakei und zwei aus der DDR Lizenz-Produktion (Flugzeugwerke Dresden) nach Albanien. Es gibt aber verschiedene Angaben zur Herkunft. Die zweimotorige IL-14 bot 26 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern Platz, sie war für Regierungstransporte, Delegationen, militärische und Landvermessungs-Aufgaben vorgesehen. Die Flugzeuge waren 1992 nicht mehr in Betrieb.
http://www.aeroflight.co.uk/waf/albania ... avia14.htm
https://www.pinterest.co.uk/pin/683632418428111006/

[GjergjD]

Von einem früheren Flugplatz in Shijak hatte bisher nicht gehört. Dieser wurde im Zweiten Weltkrieg westlich der Stadt, nahe des Dorfes "Sleimaj" betrieben (Fusha e Belik). Es gab keine befestigte Landebahn. Die Ortsangaben sind zweifelhaft.
https://telegraf.al/dosier/albert-z-zho ... -shqiptar/

Ein anderer Beitrag nennt gleich drei Flugfelder
Lushnja (Saver)
Kamza (zwischen Kamza und Valias)
Shijak (Fllaka)
https://aviacionishqiptar.com/diplomat- ... viacionit/
edit link https://web.archive.org/web/20190130233 ... viacionit/

Möchte jemand eine Lokalisierung versuchen?

[GjergjD]

Von einem früheren Flugplatz in Shijak hatte bisher nicht gehört. Dieser wurde im Zweiten Weltkrieg westlich der Stadt, nahe des Dorfes "Sleimaj" betrieben (Fusha e Belik). Es gab keine befestigte Landebahn. Die Ortsangaben sind zweifelhaft.
https://telegraf.al/dosier/albert-z-zho ... -shqiptar/

Ein anderer Beitrag nennt gleich drei Flugfelder
Lushnja (Saver)
Kamza (zwischen Kamza und Valias)
Shijak (Fllaka)
https://aviacionishqiptar.com/diplomat- ... viacionit/

Möchte jemand eine Lokalisierung versuchen?

Oh, es gibt dazu eine sehr umfangreiche Sammlung, die auch weitere Standorte nennt
http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Albania.pdf
Erst mal alles sichten...

[Lars]

Oh, es gibt dazu eine sehr umfangreiche Sammlung, die auch weitere Standorte nennt
http://www.ww2.dk/Airfields%20-%20Albania.pdf
Erst mal alles sichten...

Ich hoffe, dass der Autor seine historischen Quellen besser im Griff hat als die Geographie:
[*] Koordinaten zum Teil weit daneben (Kuçova; Berat westl. der Strasse, im Text aber östlich vermerkt etc)
[*] In Peshkopia gemäss Text ein Flugfeld am südlichen (!) Ufer des Drin – Koordinaten sind weit weg vom Fluss
[*] Flugfelder Drenova und Korça-Süd wohl identisch – Koordinaten nicht

Die zivile Nutzung der Flugfelder vor dem Krieg wird leider (fast ausnahmslos) ausgeblendet.

Abgesehen davon doch recht interessant. Mir aufgefallen:

Erwähnt ist zum Beispiel ein Flugfeld Preza (mit Koordinaten bei Sukth und entsprechenden Distanzangaben zu DR … Vermutlich eine Verwechslung mit Fllaka … Aber vielleicht zudem noch ein Flugfeld bei Preza? Zwar im Nirgendwo, aber sehr nahe beim heutigen Flughafen Tirana.

Die Luftwaffe hat sich wohl schon im Sommer (Juli – September) 1944 aus Albanien zurückgezogen. Die Flugfelder von Shkodra und Vlora wurde zerstört vor dem Abzug. In Shijak schon im Winter 43/44 Abzug. Ohne reguläre gegnerische Kampfgruppen auf dem Balkan war die Luftwaffe dort wohl auch nicht mehr von grosser Bedeutung, die Flugzeuge wären in Albanien recht gefährdet gewesen nach der Kapitulation Italiens (Grund für Rückzug aus Vlora) und man brauchte sie sicherlich andernorts mehr.

Shijak: Hatte ich auch nicht auf dem Radar. Später wurde dort, wo die Koordinaten angegeben sind, die Senderanlage errichtet. Näher bei Durrës fand sich wohl kein ähnlich geeigneter, trockener Platz. Hauptstrasse DR-TR auch nicht weit weg.

[GjergjD]

Wir können das erste Flugfeld von Korça genau lokalisieren, 40.631565,20.788783 (auf Google Maps). Es ist auf einer historischen Karte von ca. 1937 als FUSHA E AEROPLLANIT beschriftet, das angrenzende Kasernengelände als AEROPORTI. Direkt benachbart ist der französische Soldatenfriedhof von Korça, der mir auch nicht geläufig war. https://goo.gl/maps/3cH87YXwghWcQQHk7 Der Stadtteil wird auch Lagja E Francezëve genannt

[Lars]

Wir können das erste Flugfeld von Korça genau lokalisieren, 40.631565,20.788783 (auf Google Maps). Es ist auf einer historischen Karte von ca. 1937 als FUSHA E AEROPLLANIT beschriftet, das angrenzende Kasernengelände als AEROPORTI. Direkt benachbart ist der französische Soldatenfriedhof von Korça, der mir auch nicht geläufig war. https://goo.gl/maps/3cH87YXwghWcQQHk7 Der Stadtteil wird auch Lagja E Francezëve genannt

flugfeld.jpg

Etwas überraschend aufgrund der Topographie. Waren wohl andere Zeiten.

Dann ist der Flugplatz in Lumalas wohl aus späterer, kommunistischer Zeit.


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[GjergjD]

Gjirokastra wurde zum Nationalen Folklorefestival von einem Regierungsflugzeug IL 14 von Tirana aus angeflogen, um hochrangige Delegationen zu transportieren. Foto von 1976. https://www.facebook.com/photo/?fbid=36 ... 9082185595

zum Vergleich ein propagandistischer Film-Schnipsel mit fröhlichen Fluggästen von "Albania Air Transport", Ziel unbekannt... https://youtu.be/0o1avRf83e8?t=161

[GjergjD]

Gjirokastra wurde zum Nationalen Folklorefestival von einem Regierungsflugzeug IL 14 von Tirana aus angeflogen, um hochrangige Delegationen zu transportieren. Foto von 1976. https://www.facebook.com/photo/?fbid=36 ... 9082185595

zum Vergleich ein propagandistischer Film-Schnipsel mit fröhlichen Fluggästen von "Albania Air Transport", Ziel unbekannt... https://youtu.be/0o1avRf83e8?t=161

Die fröhlichen Fluggäste von "Albania Air Transport" stammen aus dem Kinostudio Film Feste e madhe von 1973
https://youtu.be/eAUOydt6H44?t=3062
Da 1971 drei Il-14 nach Albanien geliefert wurden, kommt das zeitlich gut hin. Die Spielfilm-Doku legt nahe, dass die Künstler mit dem Flieger zu ausländischen Gastspielen geflogen wurden.

Im Film gäbe es viele Aufführungsorte zu verorten, wer Lust hat, im Thema Drehorte, los gehts wohl in Lura?

[GjergjD]

Ein Betrag in der Gazeta Dibra verortet das historische Flugfeld von Peshkopia bei Kastriot.
https://www.facebook.com/GazetaDibra/po ... QLLL7LDGzl
Das Flugfeld, das zu Zogus Zeiten Flüge nach Tirana ermöglichte, lag beim Dorf Fushë-Kastriot, direkt bei der Schule
Die Schule von Kastriot verortet die italienische Karte aus den 30er Jahren bei 41.723356,20.367115 (auf Google Maps), der Beitrag spricht jedoch vom heutigen Gymnasium, das sich hier befindet 41.721031,20.371604 (auf Google Maps)
Ein Zeitdokument belegt, dass am am Samstag, dem 20. April 1929, ein von Bertocco, einem italienischen Piloten gesteuertes Flugzeug, die Route Tirana–Peshkopia–Kukes–Tirana aufnahm.
Auf diesem Flug wurde die Strecke Tirana–Pehkopia in 25 Minuten zurückgelegt, genauso lange wie zwischen Peshkopia und Kukes, während der Rückflug von Kukes nach Tirana 30 Minuten dauerte.
Der Artikel beschreibt die Start- und Landebahn in der Nähe der Schule „Kastrioti“ als in sehr gutem Zustand, während das Flugfeld von Kukes bei Gostil (wahrscheinlich ungefähr dem dem heutigen Flughafengelände entsprechend) noch verbesserungsbedürftig war.
Am 18. Juli 1932 wurde bekannt gegeben, dass die Flugverbindung nach Peshopia mit Start und Landung in Kastrioti jeden Montag angeboten wurde. Hochrangige Staatsbeamte, Ausländer und wohlhabende Bürger nutzten diese Strecke, wie aus den von der Gazeta Dibra zitierten Dokumenten hervorgeht.
Man kan also folgern, dass die schnurgerade Straße westlich der alten Schule der alte Flugplatz von Peshkopia war.

Noch ein allgemeiner Beitrag zum Thema Luftverkehr seit den Anfängen https://www.voxnews.al/histori/nga-tira ... eto-i56681

[Lars]

Gjirokastra wurde zum Nationalen Folklorefestival von einem Regierungsflugzeug IL 14 von Tirana aus angeflogen, um hochrangige Delegationen zu transportieren. Foto von 1976. https://www.facebook.com/photo/?fbid=36 ... 9082185595

zum Vergleich ein propagandistischer Film-Schnipsel mit fröhlichen Fluggästen von "Albania Air Transport", Ziel unbekannt... https://youtu.be/0o1avRf83e8?t=161

Die fröhlichen Fluggäste von "Albania Air Transport" stammen aus dem Kinostudio Film Feste e madhe von 1973
https://youtu.be/eAUOydt6H44?t=3062
Da 1971 drei Il-14 nach Albanien geliefert wurden, kommt das zeitlich gut hin. Die Spielfilm-Doku legt nahe, dass die Künstler mit dem Flieger zu ausländischen Gastspielen geflogen wurden.

Im Film gäbe es viele Aufführungsorte zu verorten, wer Lust hat, im Thema Drehorte, los gehts wohl in Lura?

Ein wilder Zusammenschnitt aller glorreichen Errungenschaften der Sozialistischen Volksrepublik.
Nach Lura und Tirana kommt Kruja – das war einfach.